香港故事：何啟、區德：啟德機場關我咩事！？

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啟德是世界最危險的機場，只有非常資深的機師才能飛往香港

世界有好多美麗的謊言，如果不清楚歷史，有些故事是可以騙你一世。以下的故事，阿群大大話話被它騙了十幾年！我深信大家都聽過，啟德機場是何啟及區德兩人合作投資興建。後人為了紀念他們，就各取一字，冠名為「啟德」。事實上，大家都上當了！站在歷史來說，這個說法與特首一樣，Completely rubbish，超錯。

何啟與雅麗氏合葬於跑馬地墳場

首先要說的是，何啟與區德是無可能投資啟德機場。原因非常簡單，只有一種人先無可能做到任何事情，就是死人。何啟及區德分別在1914年及1920年逝世，而政府第一次提出興建機場是在1926-1927年。在時間上證明是無可能。

雅麗氏紀念醫院(Alice Memorial Hospital)，位於荷李活道81號，同時也是西醫書院舊址

就算他們沒死，他們有沒有能力投資機場呢？答案都是無。很多人不認識何啟，以為他是大有錢人。事實只是答對大半，何啟的晚年非常坎坷。何啟妻子雅麗氏1884年逝世，何啟至情至聖，捐了大部份身家興建雅麗氏紀念醫院，這間醫院就是那打素醫院的前身。由於管理不善，何啟在晚年頗為坎坷，只是靠朋友區德借錢度日。上次提到「啟德營業有限公司」，何啟實際上並不算是投資者，其他董事一直有「出糧」給他，何啟比較像一個項目負責人。當何啟死的時候，留下了一個妻子，十六個子女，連學費都差點交不到，要政府出錢資助他們。

19世紀20年代的啟德濱，後面就是住宅區。圖為今日的啟德道一帶

問題就來了，啟德機場與何啟、區德無關，為甚麼又叫「啟德機場」呢？其實非常簡單。在1911- 1916年間，中國先有辛亥革命，後有軍閥相爭，令不少有錢的中國人逃難來港。何啟及區德的「啟德營業有限公司」看淮這點，建議在九龍灣分三期填海，發展高尚住宅項目。1916年完成第一期填海，當時何啟已死，區德重情義，將新填出來的土地命名為「啟德濱」。所以，「啟德」其實是一個地名或發展項目的名稱，與機場是無半點關係。

阿拔(Harrt Abott)是當時著名的飛行表現者，在1925年的啟德濱成立飛行學校。圖是當時他的機棚及飛機

在1920年區德死了後，香港政局動蕩，先後發生了「海員大罷工」及「省港大罷工」，香港經濟大受打擊，第一期填海只有一部份發展成住宅，另一部份變成爛地，第二期及第三期的填海更變成爛尾工程，「啟德營業有限公司」更面臨破產。在這個時候，亞拔飛行學校及皇家海軍赫米斯號(H.M.S Hermes)在1925年來港租借第一期的啟德爛地，用作停泊戰機及戰艦，「啟德」這塊土地才正式與機場扯上關係。

1930年的啟德機場，相當簡陋，火舞黃沙feel。有幾多條跑道？sorry，是無的。而且機場無夜燈，只能在白天使用

儘管如此，政府仍無意發展機場。直至1926年，國民黨開始北伐，民族主義情緒高漲，提出收回租界。同年，英國與國民黨在漢口英租界屢次發生衝突，令英國不得不防備國民黨，避免香港落入國民黨手中。於是，港府正式提出興建空軍機場。初時政府的選扯錦田，但錦田一來近中國，萬一打仗容易被佔，二來英政府想興建水陸兩用的機場，停泊戰機戰艦。因此，政府正式選扯啟德，並用一百萬向「啟德營業有限公司」買入啟德第一期填海土地，成立皇家空軍啟德基地。然後，又用二百七十萬代替「啟德營業有限公司」進行第二期、第三期填海，興建「啟德機場」。最後，在1930年落成啟德機場。

早期機場是木棚的，經常發生火災